РАЗВИТИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО ЛЬГОТНОГО ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА (ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ, РЕЛЬСОВЫХ АВТОБУСОВ) ^{Не одобрена к реализации}

Средства в областном бюджете имеются. Необходимо изменить приоритеты расходов. ТРЕБУЮ прекратить выделять миллиарды рублей на строительство и ремонт дорог!!! СОКРАТИТЕ дорожный фонд хотя бы на 400 или 500 миллионов рублей, а указанную сумму направьте как дотации на увеличение рейсов льготного железнодорожного общественного транспорта - пригородных поездов и рельсовых автобусов!!! Лучше не построить 30 километров дорог, а назначить 10 лишних рейсов электропоездов!

Дополнительно отмечу, что концепция транспортного обслуживания жителей Белгородской области построена неправильно. Областные власти стремятся каждый год сократить объёмы пригородных железнодорожных перевозок, передавая маршруты автобусным коммерческим перевозчикам. Автобусные коммерческие перевозчики создают неудобства жителям: 1) могут проехать мимо остановки, если ожидающий не поднял руку, или прижать дверью, если медленно заходят; 2) не предоставляют права льготного проезда по безлимитным проездным билетам "ежедневно на 1 или 3 месяца", "рабочего дня на 1 месяц", "выходного дня" с правом проезда по пятницам, субботам, воскресеньям и понедельникам, "билетам на даты" - на 5, 10 или 15 определённых дней поездок, как предусмотрено на пригородном железнодорожном транспорте!!!; 3) по культуре обслуживания могут высказать агрессивное хамство, если сделать замечания по поводу отправления в 18-28 вместо 18-30, например. По культуре обслуживания электропоезд "лучше относится" к пассажиру, чем автобус и маршрутка. ТРЕБУЮ, чтобы в посёлках, где есть железнодорожные станции и остановочные пункты (ст. Толоконное, о.п. Шопино, ст. Наумовка, ст. Разумное и другие), электропоезда и рельсовые автобусы стали основным и главным общественным транспортом до Белгорода!!! Другой общественный транспорт (автобусы и маршрутки) должен быть второстепенным и работать на подвоз жителей из сёл, деревень и хуторов к железнодорожной станции! Таким образом, будет обеспечена загрузка и работа пригородных поездов и рельсовых автобусов.

В идеале, хотелось бы, чтобы движение электропоездов и рельсовых автобусов проходило по следующей схеме: 1) из посёлков и сёл до города утром не менее трёх пар - к 6 часам, к 7.15, к 8 утра (для удобства школьников и студентов); 2) из города днём в посёлки и сёла - 1 пара в 15.30, когда заканчиваются занятия для большинства учащихся и студентов; 3) вечером из города в посёлки и сёла - 3 пары: в 17.40, в 19.40, в 21.40; 4) один рейс утром до города к 8 часам сделать скоростным, с остановками ТОЛЬКО по станциям и населённым пунктам, для удобства школьников и студентов, с сохранением льгот и проездных билетов! Например, по следующему графику: Наумовка - 7.20, Дмитротарановская - 7.25, Толоконное - 7.30, Долбино - 7.35, Головино - 7.40, далее без остановок до о.п. "Салют", Салют - 7.50, Белгород - 7.55. По такому же принципу можно организовать "зеркальные рейсы" 7000-й нумерации из Ржавы до Белгорода, из Разумного до Белгорода, из Уразово до Валуек и других направлений!